水上步行器厂家最美水上公路新添步行栈道水上骑行体验新奇游客眼中的美景却是本地人心

　　今年进入夏季以来，南方连降暴雨，各地水位都在不断上涨，鄱阳湖水位也同时上涨发福，九江市吴城镇的最美水上公路，开始进入它梦幻般的最佳观赏窗口期。同时由于今年6月份，投资4000万元修建的水上步行栈道完工，使得原来孤独的水上公路有了伴侣，风景变得格外与众不同。

　　江西吴城永吴公路大湖池段，地处鄱阳湖自然保护区的核心地域，每年当鄱阳湖水位超出18.67米过后，湖水淹没公路路面，构成了具有动漫式梦幻情调的水中天路，这奇特的水上公路景观，被誉为“最美水上公路”。

　　这是一条真正的水上公路，和其他地方高架桥，过水湖面的水上公路不同，人在水中游水上步行器厂家，车在水中流，仿佛在大海中一样，别具一番风味。与沙漠公路，草原公路相比，也完全是另一番感受。

　　想要欣赏和体验奇特的水上公路可是需要机缘巧合的。在枯水期的时候，这条县级三级公路和普通的道路没有区别。在丰水期的时候，水位一旦超出一定的程度，当地的渔政和交通部门就会进行交通管制，限制通行。因此要体验水上行走的感觉，需要有确切具体的消息，在水位似涨未涨的窗口期，机会稍逊即逝。

　　7月2日经当地朋友通知消息，水上公路还没有交通管制，群里的几个老驴心血来潮水上步行器厂家，相约二三好友骑行水上公路。从南昌到吴城公路来回150多公里。上午出去的时候还是晴空。骑行到水上公路的时候，烟波浩瀚，清风拂面，一边骑行一边欣赏着无边无际的鄱阳湖。路上还有一个休闲亭，可以在上面休息，登高望远。下午返程的时候，下了一阵雨，眼看着湖面的水开始慢慢涨起来了水上步行器厂家，一点一点的漫过路面，露出道路两旁红白相间的警示桩和木亭，形成了水天一色的美妙画面。到了晚上18点左右水上步行器厂家，据说路面已经完全被淹了。为了安全起见当地政府实施了交通管制。

　　今年（2020年）6月4日，江西永修县永吴公路大湖池段，一条水上步行栈道工程，结束了最后的施工，这条水上步行栈道长约5公里，宽约3米，是全世界最长的竹质水上步行栈道。

　　为保护好鄱阳湖世界重要湿地，工程项目釆用了绿色生态材料，应用重组竹板6万多块。水上栈道修好后，成了“中国最美水上公路”的最佳“伴侣”。

　　“水上公路”看上去确实很美，殊不知，对世世代代生活在吴城镇的民众而言，这其中包含的忧伤，外界又知多少？吴城镇通往外界的仅有的陆运便是这条大湖池公路，有5公里远水上步行器厂家，途经著名的候鸟自然保护区，只有在枯水期，汽车才能够横穿干枯的湖底公路直通古镇，而这时候，大湖池水落滩出，形成了广阔无垠的湿地生态系统草洲，也给候鸟提供了优良过冬环境。

　　但是在夏季汛期水上步行器厂家，吴城镇便成了一个四面环水的孤岛，日常外出靠渡船水上步行器厂家，古镇居民外出不方便，物资运输成本上升，感染吸血虫病的隐患增加。

　　“道路终断，运送物资就租用渔船，速度慢还耗油，成本高了不少。”当地农民说，大湖池道路被淹，当地居民的生活大受影响。枯水期从吴城镇坐车，三十分钟就能抵达县城，丰水期费时费力，还需要乘船换车水上步行器厂家。特别是租车运输农副产品和水产，非常不便利。

　　吴城是一个传统农业大镇，农民收入主要源于传统的农业、渔业养殖和农牧业。过去，该镇人口数有十多万人，自20世纪八九十年代，因水运日趋萎缩，吴城镇居民大多移居至保护区外围，其中很多人便是无法忍受交通出行难而搬家的，现在镇内人口数仅有一万人。

　　对于当地的居民而言，最大的心愿便是告别每年汛期依靠船渡出行的历史。当地的居民建议，可否修建高架桥，如此一来就不怕淹没了，但由于该路段位于鄱阳湖湿地生态系统和候鸟保护核心地域，修桥是否会影响湿地生态，对候鸟造成影响？这应该慎重考虑。

　　也有专家建议，修桥铺路，如果控制在非候鸟季施工，并尽可能绕开核心区应该是可行的水上步行器厂家，毕竟候鸟只有在冬天才会大量栖居，为避免抬高公路道路影响了路两侧水体交换，可适当在道路建几座拱形桥，确保桥两边湖水连通水上步行器厂家。